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廣州番禺蓮花山港客運(yùn)有限公司一艘 高速客船 ——“ 金珠湖 ”客輪近日從蓮花山客運(yùn)港開出，順利抵達(dá)香港中港城碼頭，標(biāo)志著新一代的碳纖維高速客船正式投入粵港水路客運(yùn)市場。
“ 金珠湖 ”輪是全國一艘使用碳纖維材料制造的高速客輪。該船舶的投入使用，把粵港水路客運(yùn)服務(wù)水平帶上了一個(gè)新臺(tái)階。
“ 金珠湖 ”客輪時(shí)速比普通客輪約提高20%，由番禺到香港航行時(shí)間從原來的120分鐘減少到100分鐘。不久的將來，廣州番禺蓮花山港客運(yùn)有限公司還將陸續(xù)引進(jìn)3艘同類型的 高速客船 ，為廣大旅客提供全新的出行體驗(yàn)。
該船由碳纖維船造船廠——挪威Br?drene Aa 船廠進(jìn)行設(shè)計(jì)建造，是該船廠建造的一艘碳纖維復(fù)合材料高速客船。這艘船采用業(yè)界戴鉑Divinycell 高性能結(jié)構(gòu)泡沫芯材。船體很輕，綠色環(huán)保，經(jīng)濟(jì)低碳，這也是目前為止，成功建造、交付使用的亞洲一艘碳纖維高速船。
“金珠湖”輪采用雙機(jī)、雙噴水泵推進(jìn)。總長40.8m ，型寬10. 8m，型深3. 65m ，船員9 人，乘客270人，總噸位(GT)499，凈噸位107，滿載航速達(dá)到34.6kn，船型具有穿浪性優(yōu)越、船的搖擺度小、強(qiáng)度高、隔音性好等特性，客艙噪音及振動(dòng)較小，使舒適性得到較大改善。其內(nèi)部設(shè)施也充分做到了人性化，全船采用歐洲先進(jìn)真空設(shè)施，并且通道寬敞，配置了豪華座椅，且全部座位均配備了USB接口。
“金珠湖”輪采用的是“三明治”結(jié)構(gòu)的碳纖維復(fù)合材料進(jìn)行建造，船體重量很輕，比同樣尺寸的鋁合金船減重30%，在同等條件下節(jié)省耗油量達(dá)40%，從而大幅度降低船東的營運(yùn)成本。主機(jī)總功率從原來的4000KW降到2880KW，而且航速更高。
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